Use para transferir y mantener energía Mobil Air Radiator, intercambiador de calor de aire (también conocido como radiador o tubo de calor) es un medio de refrigeración o intercambiador de calor de aire de calefacción de refrigeración en el equipo principal, acceso a agua a alta temperatura, vapor o alta temperatura el aceite de transferencia de calor puede calentar el aire, la salmuera o el agua a baja temperatura pueden enfriar el aire, por lo que puede ser ampliamente utilizado en la industria ligera, construcción, maquinaria, textiles, impresión y teñido, electrónica, alimentos, almidón, productos farmacéuticos, recubrimiento metalúrgico y otras industrias en la calefacción de aire caliente, aire acondicionado, condensación, deshumidificación, secado, etc.
Otros factores influyen en la temperatura del motor, incluido el tamaño del radiador y el tipo de ventilador del radiador. El tamaño del radiador (y por lo tanto su capacidad de enfriamiento) se elige de modo que pueda mantener el motor a la temperatura de diseño en las condiciones más extremas que un vehículo pueda encontrar (como escalar una montaña cuando está completamente cargado en un día caluroso) .
La velocidad del flujo de aire a través de un radiador es una gran influencia en el calor que pierde. La velocidad del vehículo afecta esto, en proporción aproximada al esfuerzo del motor, dando una retroalimentación autorreguladora. Cuando el motor impulsa un ventilador de refrigeración adicional, esto también rastrea la velocidad del motor de manera similar.
Los ventiladores accionados por motor a menudo están regulados por un embrague de transmisión viscosa desde la correa de transmisión, que se desliza y reduce la velocidad del ventilador a bajas temperaturas. Esto mejora la eficiencia del combustible al no desperdiciar energía al conducir el ventilador innecesariamente. En vehículos modernos, la regulación adicional de la velocidad de enfriamiento es proporcionada por ventiladores de velocidad variable o radiadores de ciclo. Los ventiladores eléctricos están controlados por un interruptor termostático o la unidad de control del motor. Los ventiladores eléctricos también tienen la ventaja de proporcionar un buen flujo de aire y refrigeración a bajas revoluciones del motor o cuando están estacionarios, como en tráfico lento.
Antes del desarrollo de los ventiladores eléctricos y de accionamiento viscoso, los motores estaban equipados con ventiladores fijos simples que atraían aire a través del radiador en todo momento. Los vehículos cuyo diseño requirió la instalación de un radiador grande para hacer frente a trabajos pesados a altas temperaturas, como vehículos comerciales y tractores, con frecuencia se enfriaban en climas fríos con cargas ligeras, incluso con la presencia de un termostato, ya que el radiador grande y fijo El ventilador causó una caída rápida y significativa en la temperatura del refrigerante tan pronto como se abrió el termostato. Este problema se puede resolver colocando una persiana de radiador en el radiador que se puede ajustar para bloquear parcial o totalmente el flujo de aire a través del radiador. En su forma más simple, el ciego es un rollo de material (como lienzos o hule) que se despliega a lo largo del radiador para cubrir la parte deseada. Algunos vehículos más antiguos, como los SE5 y SPAD S.XIII de la Primera Guerra Mundial, Combatientes con motor, tienen una serie de obturadores que se pueden ajustar desde el asiento del conductor o piloto para proporcionar un grado de control. Algunos autos modernos tienen una serie de obturadores que se abren y cierran automáticamente por la unidad de control del motor para proporcionar un equilibrio de enfriamiento y aerodinámica según sea necesario. Aplicación de intercambiador de calor de aire
1.Proceso o vapor de refrigerante o condensación de vapor
2.Proceso de evaporación de líquidos, vapor o refrigerante
3.Procesa la eliminación de calor y el precalentamiento del agua de alimentación
4. esfuerzos de conservación de energía térmica, recuperación de calor
5. Compresor, turbina y refrigeración del motor, aceite y agua de la chaqueta
6. Refrigeración hidráulica y de aceite lubricante
7.Process refrigeración líquida o de gas
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