Aplicaciones de alta presión Intercambiador de calor de carcasa y tubo

Manteniendo las calificaciones para el diseño y fabricación de vasos de presión clase D, SmartHeat no solo es capaz de fabricar bielas de presión convencionales, sino que también ha acumulado experiencias ricas en diseño y fabricación de recipientes a presión de baja temperatura y recipientes a presión de acero al cromo molibdeno. El intercambiador ha sido diseñado, investigado y desarrollado con éxito para aplicaciones en las que se utiliza un medio andexplosivo inflamable. Representa un nuevo avance de SmartHeat con respecto al diseño y la fabricación de recipientes a presión adecuados para las condiciones especiales, y ha sido aceptado por los clientes en la aplicación real.

Estructura

Intercambiador de calor de carcasa y tubo por la carcasa, el haz de tubos de calor, la placa de tubos, el deflector (bafle) y las cajas de tubos y otros componentes. La carcasa es principalmente cilíndrica, con haces tubulares internos, extremos de tubo fijados en la placa tubular. Transferencia de calor de los dos fluidos calientes y fríos, uno en el flujo del tubo, conocido como fluido de flujo tubular; el otro flujo en el tubo, conocido como el fluido del lado de la carcasa. Para aumentar el coeficiente de transferencia de calor del fluido fuera del tubo, generalmente se instalan varios deflectores en la carcasa. El deflector puede aumentar la velocidad del fluido del lado de la carcasa, forzando al fluido a pasar a través del haz de tubos una pluralidad de veces a lo largo del recorrido prescrito, y mejorar el grado de turbulencia del fluido. El tubo de intercambio de calor en la placa del tubo puede disponerse en un triángulo o cuadrado equilátero. Disposición de triángulo igual es más compacto, el tubo fuera del alto grado de turbulencia, coeficiente de transferencia de calor; la disposición cuadrada es fácil de limpiar la tubería, adecuada para escalar el fluido.
Cada tubo a través del tubo se llama tubo; cada uno a través del caparazón se llama caparazón. Con el fin de mejorar la velocidad del fluido dentro de la caja del tubo se puede establecer en ambos extremos de la partición, todos los tubos se dividen en varios grupos. De modo que el fluido pasa a través de solo una porción del tubo a la vez, de modo que se desplaza varias veces en el haz de tubos, que se llama multitubo. De manera similar, para mejorar el flujo fuera del tubo, también se puede instalar en el armazón del deflector vertical, forzando el fluido varias veces a través del espacio del caparazón, conocido como el armazón múltiple. Multi-tube y multi-shell se pueden usar con la aplicación.